제네시스 마그마 레이싱 GMR-001 스펙 제원 가격 총정리
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| 제네시스 마그마 레이싱 GMR-001 제원 |
제네시스 마그마 레이싱 GMR-001은 2026 FIA 세계내구선수권과 르망 24시 최상위 하이퍼카 클래스에 출전하는 LMDh 경주차입니다. 3.2리터 V8 트윈터보 엔진과 규격형 하이브리드 시스템, ORECA 섀시를 결합했으며 규정상 합산출력은 약 500kW, 약 680마력 수준입니다.
다만 GMR-001의 공식 최고속도와 제로백, 완성차 제작가격은 공개되지 않았습니다. 경기마다 성능균형조정인 BoP가 적용돼 출력과 중량, 공력 조건이 달라지므로 양산차처럼 하나의 고정 수치만으로 성능을 평가하기 어렵습니다.
GMR-001 성능과 엔진
GMR-001의 핵심은 제네시스 G8MR 3.2리터 V8 트윈터보 엔진입니다. 현대 모터스포츠가 WRC에서 축적한 1.6리터 터보 엔진 기술을 바탕으로 개발됐으며, 내연기관과 전기모터의 출력을 합쳐 약 500kW 범위에서 사용합니다.
하이브리드 시스템은 Bosch 모터제너레이터, Xtrac 변속기, WAE 배터리로 구성됩니다. 제동 과정에서 회수한 에너지를 배터리에 저장한 뒤 가속할 때 다시 사용하며, 엔진과 전기모터의 출력 전달은 소프트웨어로 정밀하게 제어합니다.
제원과 규격
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | 3.2리터 V8 트윈터보 |
| 합산출력 | 규정 기준 약 500kW, BoP에 따라 조정 |
| 최소중량 | 1,030kg 이상 |
| 차체 크기 | 길이 최대 5,100mm, 폭 2,000mm, 높이 1,060mm |
| 휠베이스 | 약 3,148mm |
차체 크기와 최소중량은 GMR-001만의 독자 제원이 아니라 LMDh 기술규정에 따른 기준입니다. 제네시스는 이 플랫폼 위에 자체 엔진과 차체 디자인, 냉각 구조, 공력 세팅을 적용했습니다.
최고속도는 얼마일까
제네시스는 GMR-001의 공식 최고속도를 공개하지 않았지만 345km/h 정도로 알려져 있습니다. 실제 속도는 서킷의 직선 길이, 기어비, 다운포스 설정, 타이어와 BoP에 따라 달라집니다. 따라서 특정 숫자를 공식 최고속도로 단정하는 것은 정확하지 않습니다.
내구레이스에서는 순간 최고속도보다 연료 효율, 일정한 랩타임, 제동 안정성, 야간 주행과 장시간 내구성이 더 중요합니다. GMR-001도 빠른 한 바퀴뿐 아니라 6시간 이상 이어지는 레이스와 르망 24시 완주를 목표로 개발됐습니다.
GMR-001 가격
GMR-001은 일반 소비자에게 판매하는 양산차가 아니므로 공식 판매가격이 없습니다. 개발비와 차량 한 대의 완성 비용, 시즌 운영비도 공개되지 않았습니다.
LMDh 섀시와 하이브리드 부품에는 비용 제한이 적용되지만 엔진 개발, 차체 제작, 전자장비, 테스트와 레이스 운영비는 별도입니다. 따라서 일부 부품 가격을 GMR-001 전체 가격으로 해석해서는 안 됩니다.
GMR-001 개발비는?
제네시스는 GMR-001의 총개발비를 공식 공개하지 않았습니다. 공식 자료에는 자체 V8 엔진 개발, ORECA 섀시 통합, 하이브리드 시험, 유럽 테스트와 팀 구축 과정이 공개됐지만 구체적인 예산은 나오지 않았습니다.
LMDh 규정상 기본 섀시 스파인의 가격 상한은 34만5,000유로지만 엔진, 차체, 하이브리드, 전자장비와 개발비는 제외된 금액입니다. 비교 사례인 포르쉐 963 고객용 차량은 약 250만 유로, 한 시즌 운영비는 약 800만~1,000만 유로로 알려졌습니다.
이를 기준으로 GMR-001 두 대 제작, 3.2리터 V8 엔진 개발, 약 2만5,000km 테스트, 인력·예비 부품·시뮬레이터와 WEC 운영비까지 포함하면 초기 프로젝트 비용은 최소 수백억 원으로 추정됩니다.
넓게 보면 약 500억~1,000억 원 규모일 가능성이 있지만 이는 다른 LMDh 프로그램을 참고한 추정치입니다. 제네시스가 확인한 공식 금액은 아닙니다.
디자인 특징
전면과 후면에는 제네시스 양산차를 상징하는 두 줄 램프가 적용됐습니다. 측면의 파라볼릭 라인은 앞에서 뒤까지 부드럽게 이어지며, 평평한 바닥과 공기배출구는 다운포스와 냉각 효율을 높이는 역할을 합니다.
리버리는 앞쪽 마그마 오렌지에서 뒤쪽의 짙은 붉은색으로 변합니다. 차체에는 한글 ‘마그마’와 자음 ‘ㅁ·ㄱ·ㅁ’을 형상화한 그래픽을 넣어 한국 브랜드의 정체성을 강조했습니다.
마무리
제네시스 GMR-001은 3.2리터 V8 트윈터보와 공통 하이브리드 시스템, ORECA 섀시를 결합한 LMDh 하이퍼카입니다. 약 500kW 출력과 1,030kg 최소중량 규정을 바탕으로 르망 24시와 WEC 최상위 클래스에 도전합니다.
공식 최고속도와 가격은 공개되지 않았지만 두 줄 램프, 파라볼릭 라인, 한글 마그마 그래픽을 통해 제네시스만의 기술과 디자인 정체성을 분명하게 보여주는 경주차입니다.