2026 르망24시 하이퍼카 우승팀 토요타와 참가팀 최종 순위
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| 2026 르망24시 최종순위 |
2026 르망 24시 내구레이스 하이퍼카 클래스 우승팀은 토요타 레이싱입니다. 마이크 콘웨이, 카무이 고바야시, 닉 더프리스가 함께 운전한 7번 토요타 TR010 하이브리드는 총 381랩을 달린 뒤 2위 BMW 20번을 10.913초 차로 제치고 가장 먼저 결승선을 통과했습니다.
토요타는 2022년 대회 이후 4년 만에 르망 종합 우승을 되찾으며 통산 6번째 정상에 올랐습니다. 8번 토요타도 3위를 기록해 두 대가 함께 포디엄에 올랐고, 경기 후반까지 우승을 다퉜던 BMW와 캐딜락은 각각 2위와 4위로 대회를 마쳤습니다.
2026 르망 우승 결과
제94회 르망 24시는 프랑스 르망의 사르트 서킷에서 2026년 6월 13일부터 14일까지 진행됐습니다. 전체 62대의 차량과 186명의 드라이버가 참가했으며, 최고 등급인 하이퍼카 클래스에서는 토요타와 BMW, 캐딜락, 페라리 등이 경기 마지막까지 치열한 선두 경쟁을 벌였습니다.
7번 토요타는 예선에서 하위권에 머물렀지만 경기 초반 빠른 피트스톱 전략을 사용해 깨끗한 주행 공간을 확보했습니다. 이후 안정적인 랩타임과 연료·타이어 관리로 순위를 끌어올렸고, 마지막 구간에서 고바야시가 선두를 지키며 우승을 확정했습니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 대회 | 제94회 르망 24시 |
| 개최일 | 2026년 6월 13일~14일 |
| 개최 장소 | 프랑스 사르트 서킷 |
| 종합 우승 | 7번 토요타 레이싱 |
| 완주 랩 | 381랩 |
하이퍼카 최종 순위
다음 순위는 2026년 6월 14일 FIA WEC 공식 결과 페이지에 공개된 하이퍼카 잠정 분류 기준입니다. 1위부터 7위까지는 모두 381랩을 완주했으며, 1위 토요타부터 4위 캐딜락까지의 격차는 32.381초에 불과했습니다.
| 순위 | 차량 번호 | 팀 | 차량 | 기록 |
|---|---|---|---|---|
| 1위 | 7 | 토요타 레이싱 | TR010 하이브리드 | 381랩 |
| 2위 | 20 | BMW M 팀 WRT | BMW M 하이브리드 V8 | +10.913초 |
| 3위 | 8 | 토요타 레이싱 | TR010 하이브리드 | +20.417초 |
| 4위 | 12 | 캐딜락 허츠 팀 조타 | 캐딜락 V-시리즈.R | +32.381초 |
| 5위 | 51 | 페라리 AF 코르세 | 페라리 499P | +2분 22.423초 |
| 6위 | 35 | 알핀 인듀어런스 팀 | 알핀 A424 | +2분 30.205초 |
| 7위 | 83 | AF 코르세 | 페라리 499P | +2분 35.573초 |
| 8위 | 007 | 애스턴마틴 THOR 팀 | 애스턴마틴 발키리 | 2랩 차 |
| 9위 | 101 | 캐딜락 WTR | 캐딜락 V-시리즈.R | 2랩 차 |
| 10위 | 36 | 알핀 인듀어런스 팀 | 알핀 A424 | 2랩 차 |
토요타 7번 드라이버
| 드라이버 | 국적 | 2026 우승 의미 |
|---|---|---|
| 마이크 콘웨이 | 영국 | 2021년에 이어 두 번째 종합 우승 |
| 카무이 고바야시 | 일본 | 2021년에 이어 두 번째 종합 우승 |
| 닉 더프리스 | 네덜란드 | 생애 첫 르망 24시 종합 우승 |
세 선수는 속도뿐 아니라 차량 관리와 교대 주행에서도 안정적인 모습을 보였습니다. 특히 고바야시는 경기 막판 7번 차량을 맡아 BMW와 토요타 8번의 추격을 막아냈고, 10초 남짓한 격차를 유지하며 체커기를 받았습니다.
승부를 가른 장면
경기 중반에는 캐딜락 12번과 38번이 선두권을 장악했습니다. 그러나 38번 차량은 파워스티어링 문제로 피트에 들어간 뒤 결국 리타이어했고, 12번 차량도 풀코스 옐로 구간과 페널티 처리 과정에서 기존의 선두 격차를 잃었습니다.
BMW 20번은 로빈 프라인스, 르네 라스트, 셸던 반더린데가 빠른 페이스를 유지하며 마지막까지 토요타를 압박했습니다. 다만 피트 진입 과정에서 발생한 코스 이탈로 흐름이 흔들렸고, 최종적으로 토요타 7번에 10.913초 뒤진 2위로 결승선을 통과했습니다.
토요타는 두 차량의 피트스톱 시기와 타이어 운용을 다르게 가져가며 상황 변화에 대응했습니다. 경기 종료 4시간 전에는 선두권 네 대의 간격이 약 10초에 불과했지만, 마지막 구간에서 7번 차량이 실수를 최소화하면서 우승을 가져갔습니다.
제네시스 첫 르망 결과
한국 자동차 브랜드 최초로 르망 하이퍼카 클래스에 출전한 제네시스 마그마 레이싱은 19번 차량이 372랩을 달려 하이퍼카 13위를 기록했습니다. 17번 차량은 경기 중 서스펜션 문제로 멈추면서 263랩을 끝으로 완주하지 못했습니다.
첫 출전에서 우승권과는 거리가 있었지만 19번 차량이 24시간 동안 주행을 이어가며 결승선을 통과한 점은 의미가 있습니다. 제네시스는 실전 데이터를 확보한 만큼 향후 WEC 경기와 다음 르망 대회에서 신뢰성과 경기 운영 능력을 얼마나 개선할지가 중요해졌습니다.
토요타 통산 6승 의미
토요타는 2018년 첫 우승을 시작으로 2019년, 2020년, 2021년, 2022년에 연속 우승했고 2026년 다시 정상에 올랐습니다. 이번 결과로 르망 24시 통산 우승 횟수는 6회가 됐으며, 영국의 벤틀리와 같은 기록을 보유하게 됐습니다.
특히 최근 세 차례 대회를 페라리가 연속 우승한 뒤 나온 결과라는 점에서 의미가 큽니다. 토요타는 단순한 최고속도 경쟁보다는 피트 전략, 내구성, 타이어 관리와 같은 24시간 레이스의 핵심 요소에서 강점을 보여주며 왕좌를 되찾았습니다.
자주 묻는 질문
Q. 2026 르망 24시 종합 우승팀은 어디인가요?
토요타 레이싱 7번 차량이 종합 우승과 하이퍼카 클래스 우승을 차지했습니다.
Q. 우승 차량은 GR010 하이브리드인가요?
아닙니다. 2026년 우승 차량의 공식 명칭은 토요타 TR010 하이브리드입니다.
Q. 2위와 차이는 얼마나 났나요?
2위 BMW M 팀 WRT 20번과의 공식 격차는 10.913초였습니다.
Q. 토요타는 르망에서 몇 번 우승했나요?
2026년 우승을 포함해 통산 6회 종합 우승을 기록했습니다.
Q. 제네시스는 완주했나요?
19번 차량은 하이퍼카 13위로 완주했으며, 17번 차량은 서스펜션 문제로 리타이어했습니다.
마무리
2026 르망 24시는 토요타가 장거리 레이스 운영 능력을 다시 증명한 대회였습니다. 토요타 7번은 예선 순위의 불리함을 전략과 안정적인 주행으로 뒤집었고, BMW와 캐딜락의 거센 추격을 막아내며 4년 만에 르망 정상에 복귀했습니다.
상위 네 대의 격차가 32초에 불과했던 만큼 이번 대회는 최근 르망 하이퍼카 경쟁이 얼마나 치열해졌는지를 보여줬습니다. 토요타와 BMW, 캐딜락, 페라리에 제네시스까지 가세하면서 앞으로의 FIA WEC와 르망 24시 경쟁도 더욱 흥미로워질 전망입니다.
※ 순위와 기록은 2026년 6월 14일 르망 24시 및 FIA WEC 공식 발표 기준이며, 잠정 결과는 사후 심사에 따라 일부 변경될 수 있습니다.